Een reeks faillissementen heeft de afgelopen zomer zestig mensen in Flevoland hun baan gekost. Transportbedrijven, een interieurbouwer en scheepvaartgerelateerde ondernemingen gingen onder door een opeenstapeling van tegenvallers, opgelopen belastingschulden en wereldwijde verstoringen. De grootste klap viel bij NTUR Transport & Logistics in Zeewolde, waar 28 werknemers en meerdere zzp'ers hun werk verloren.
Waarom ging NTUR Transport & Logistics failliet?
NTUR Transport & Logistics aan het Cavalier in Zeewolde had ruim 5,2 miljoen euro openstaan bij schuldeisers, waarvan 3,2 miljoen euro aan belastingaanslagen. De Belastingdienst diende het faillissementsverzoek in nadat onderzoek een forse belastingschuld aan het licht bracht die sinds 2020 was opgebouwd.
De voormalige eigenaar wees op de nasleep van de coronacrisis als oorzaak. Pogingen om de problemen op te lossen liepen op niets uit. Het bedrijf, opgericht in 2012, groeide organisch naar dertig vrachtwagens en opleggers. Een doorstart is onderzocht, maar twee maanden na dato is de conclusie dat de kans klein is dat die er komt.
Interieurbouwer Rick Smeenk: doorstart op komst?
Rick Smeenk, een interieurbouwbedrijf op industrieterrein De Vaart in Almere Buiten, is ook failliet verklaard. De twaalf personeelsleden zijn naar huis gestuurd en de onderneming staat stil. Het bedrijf, opgericht in 1982, werd vorig jaar april overgenomen door een nieuwe eigenaar.
Volgens de eigenaar vielen het aantal opdrachten tegen en ging een zusterorganisatie failliet, waardoor beslag werd gelegd op een lening. De curator verwacht echter een doorstart: meerdere partijen hebben interesse getoond en één lijkt de zaak nu over te nemen. Het doel is dat zoveel mogelijk personeel kan terugkeren.
Kwaliteit Zorg: thuiszorg onderuit door aanwijzing IGJ
Kwaliteit Zorg in Almere Stad, een aanbieder van niet gecontracteerde thuiszorg, stond al enige tijd stil. De voormalige eigenaar zegt dat zorgverzekeraars minder vaak toestemming gaven aan potentiële cliënten, mede door een strafrechtelijke veroordeling van een eerdere bestuurder.
Daar bovenop kwam in februari een aanwijzing van de Inspectie Gezondheidszorg en Jeugd (IGJ): de zorg voldeed niet aan de voorwaarden. Nieuwe klanten waren niet welkom totdat alles op orde was. Vier personeelsleden verloren hun baan.
Waxing Novia en Future Proof Shipping: uiteenlopende perspectieven
Waxing Novia, een salon voor gezichts-, wax- en laserbehandelingen aan de Markerkant in Almere Stad, werd op 30 juni failliet verklaard. De voormalige eigenaresse gaf aan dat het niet langer financieel verantwoord was om door te gaan, ondanks pogingen om kosten te drukken. Vier personeelsleden zijn ontslagen en begeleid door het UWV. Een doorstart wordt nog onderzocht; de vestiging in Amsterdam staat los van het filiaal in Almere.
Future Proof Shipping (FPS) uit Almere Haven, dat waterstofschepen maakte, is ook omgevallen. Twee schepen werden succesvol omgebouwd, maar bij de aankoop van vier nieuwe schepen ging het mis. Technische uitdagingen, coronagerelateerde vertragingen en problemen na oplevering leidden tot verkoop van de vloot. Uiteindelijk was een faillissement onafwendbaar. Negen mensen verloren hun baan; een doorstart zit er niet in.
Ingenieursbureau Savesystems: Straat van Hormuz als doodsteek
Savesystems, een ingenieursbureau voor de scheepvaart aan de Operetteweg in Almere Stad, zag de afgelopen jaren veel geannuleerde opdrachten en kostenstijgingen. De blokkering van de Straat van Hormuz in het Midden-Oosten was volgens de eigenaar de oorzaak. De omzet kelderde, terwijl de loonkosten doorliepen. Ook wilde een klant niet betalen.
Drie personeelsleden kwamen op straat te staan. Een doorstart zit er niet in, omdat er geen lopende opdrachten meer zijn en geen interesse is, aldus de curator.
Wat betekent deze faillissementsgolf voor de regionale economie?
De faillissementen tonen de kwetsbaarheid van het midden- en kleinbedrijf in Flevoland. De combinatie van opgelopen schulden uit de coronatijd, wereldwijde geopolitieke spanningen en stijgende kosten blijkt voor veel ondernemingen fataal. Tegelijkertijd biedt de mogelijke doorstart van Rick Smeenk een lichtpuntje: met interesse van meerdere partijen kan een deel van de werkgelegenheid behouden blijven.
Veelgestelde vragen over de faillissementen in Flevoland
Hoeveel banen gingen verloren door de faillissementen?
In totaal verloren zestig mensen hun baan bij de zes bedrijven die deze zomer failliet werden verklaard.
Welk bedrijf had de grootste belastingschuld?
NTUR Transport & Logistics had 3,2 miljoen euro aan belastingaanslagen openstaan, onderdeel van een totale schuld van 5,2 miljoen euro.
Is er een doorstart mogelijk voor een van de bedrijven?
Voor Rick Smeenk wordt een doorstart verwacht. Voor Waxing Novia wordt de mogelijkheid nog onderzocht. Bij de overige bedrijven zit een doorstart er niet in.